中新网太原9月23日电 (任丽娜)昔榆通途，晋冀要道。记者23日在昔榆高速公路无人摊铺施工现场看到，由1台大宽度摊铺机、4台压路机组成的无人驾驶施工集群正在进行沥青面层试验段施工作业。随着无人驾驶施工集群这些“变形金刚”经过，沥青路面变得光亮平整。
昔榆高速公路无人摊铺施工现场。任丽娜 摄
山西路桥集团副总经理、山西昔榆高速公路有限公司党委书记、董事长温郁斌对中新网记者表示，引进智能化路面摊铺、碾压设备，可实现路面摊铺连续作业，大大缩短了工期，同时有效避免了人为操作过程中经常出现的漏压、过压、欠压、超速等问题，加强了工程质量和安全管控。
昔榆高速公路由山西路桥集团投资建设，是国家发改委《关于支持山西省与京津冀地区加强协作实现联动发展的意见》中的重点建设项目，项目穿越太行山腹地，承担着能源重化工基地重载交通的通行功能，对于托举山西中部城市群建设、促进革命老区经济腾飞、推动山西经济发展等具有重要意义。
昔榆高速起点位于昔阳县省界处，以隧道形式与河北境内在建衡昔高速公路相接，经昔阳县、和顺县、寿阳县，终点在榆次区榆祁高速以立交枢纽兼出入互通形式相接。项目采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，全长125.37km，桥隧比例达到55%。
“智慧化”贯穿昔榆高速全线。任丽娜 摄
作为山西省重点工程项目及绿色智慧双示范工程，昔榆高速“智慧化”贯穿全线，融合创新驱动，应用5G+、互联网、大数据、 BIM+GIS等技术，打造了2361项目数字化管理平台，并开发了36个子系统模块，运用19个智慧管理站、258路视频监控、200余个手机终端、165套单兵系统对数据信息进行互联互通共享。将全线258处1800余个控制点数据进行分析上传，完成对全线125.37km的实时掌控。
其中，智慧隧道是山西省内高速首家以数字信息化手段对隧道施工全过程进行管控，采用隧道智能化“三机一桥五台车”成套装备，借助BIM技术、可视化技术、3S技术(遥感技术、地理信息系统和全球定位系统)、物联网采集终端等，对人员、机械、材料、作业环境、空气质量等生产要素实施远程动态监测，提高施工现场的生产效率、管理效率和决策能力，实现数字化、精细化、智慧化的施工管理。
昔榆高速的智慧梁场是山西省内首家借助移动台座+同步液压模板系统+智能信息化管理+智能温控蒸汽养生工艺，达到梁片单项流水线作业，实现从梁场到梁厂的转变，同时辅助现场智能决策，提质增效，实现现代化梁场的精益管理。
昔榆高速的智慧监理是山西省内高速首家采用智慧监理管控平台。昔榆高速的装配式箱型通道是山西省内首家采用装配式涵洞建造的高速公路。
昔榆高速智慧建设管理中心。任丽娜 摄
温郁斌表示，昔榆高速建设项目管理“数字化、智能化、智慧化”，提升了管理效能，真正实现项目提前感知、智慧研判、辅助决策中心，达到了质量可管、安全可防、进度可知、投资可控的目标。
在第六届平安百年品质工程交流会上，来自全国交通运输行业和公路建设领域的专家、学者、企业家到昔榆高速公路进行现场观摩，看山西建设的高速公路“智”在何处。(完)