中新网重庆10月20日电(张旭)记者20日从重庆海关获悉，据统计，十年间，重庆对共建“一带一路”国家进出口总额累计达到2.22万亿元(人民币，下同)。
深处内陆的区位和山水纵横的地形，一度是阻碍重庆外向型经济发展的重要因素。但“先天不足”，挡不住重庆追求开放的脚步。十年间，重庆不断优化口岸布局，全力打造“东南西北”四向开放的物流体系。
10月8日，重庆果园港一派繁忙，大量货物在这里实现江铁联运。张旭 摄
向东，重庆常态化运行沪渝直达快线、渝甬沿江铁海联运国际班列，助力“黄金水道”释放“黄金效益”；向南，加快建设西部陆海新通道，形成铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种运输组织方式，通道网络覆盖全球120个国家和地区的473个港口。
向西，重庆在全国率先开行中欧班列，近50条稳定运行线路联通欧亚大陆上百个节点城市；向北，常态化开行“渝满俄”班列，串联中蒙俄经济走廊。
产业发展方面，走进位于重庆的西永综合保税区，成千上万条笔记本电脑生产线开足马力生产。在重庆，平均一秒钟就可以产出两台笔记本电脑，全球每三台笔记本电脑就有一台产自这里。
今年前三季度，在以笔记本电脑为代表的制造业拉动下，重庆自贸试验区实现进出口总值3416.6亿元，占重庆进出口总值的60%以上。重庆海关表示，目前，重庆已经实现了由“通道经济”向“产业经济”的转型。(完)